Музей Подводного флота. Предыдущая. Следующая. Несомненно, торпеду Александровского тоже можно было довести до нужной кондиции. Однако никакого смысла в том, чтобы тратить на это время и деньги, уже не было. Паровая торпеда Пека (1.
ПОДВОДНЫЙ ФЛОТ РОССИИ - характеристики, количество, виды подводных лодок.
Надводный флот России. Подводные лодки - история. Из этого фильма вы узнаете всю историю подводного флота. Подводный учебник по пикселям (2012). Морские драконы.. В приведенных ниже таблицах приведен актуальный корабельный и судовой состав ВМФ России суммарно и раздельно по флотам, и сводные таблицы по строительству, ремонту и модернизации кораблей и судов флота по состоянию на 2016 год.
В приведенных ниже таблицах приведен актуальный корабельный и судовой состав ВМФ России суммарно и раздельно по флотам, и сводные таблицы по строительству, ремонту и модернизации кораблей и судов флота по состоянию на 2016 год.. За время работы кафедры ее ученые издали учебник «Защита от оружия. подводного крейсера стратегического назначения Северного флота. Становление российского подводного флота. Мифы, легенды, опыты, первые подводные корабли (XVII - XIX века). Размещение экипажей на российских ПЛ.
Инженер Пек (Peck) работал в фирме Эдварда Ярроу, знаменитого английского кораблестроителя, в отделе, где были созданы паровые котлы, получив- Схема устройства торпеды Пека. Газовая торпеда Паульсона (1. Торпеда конструкции Паульсона (Paulson) приводилась в движение турбиной, ротор которой вращала истекавший на него через сопло сжатый углекислый газ, хранившийся в специальном резервуаре.
Управление по курсу осуществляло сложное устройство, состоявшее из магнитного компаса и связанного с ним электрического рулевого прибора. Инерционные торпеды. Торпеды Хоуэлла (1. Технические сложности, связанные с созданием компактного, но в тоже время мощного двигателя, натолкнули американского моряка- изобретателя Джона Хоуэлла (John Adams Howell; 1.
Его первая торпеда, изготовленная в 1. Она представляла собой металлический цилиндр с двумя конусообразными оконечностями, сквозь который проходилшие впоследствии широчайшее распространение на всех флотах мира. Суть его изобретения заключалась в том, что в торпеде Уайтхеда он вместо пневматической машины установил паровую, мощностью 4.
В резервуар заливался под давлением перегретый кипяток. Когда давление падало, он превращался в пар (иначе говоря, здесь использовался тот же принцип, что в паровой машине Ламма, созданной для тогдашнего метрополитена и позже примененной на подводных лодках Гэррета- Норденфельта). Паровая торпеда Холла (1. Торпеда американца Холла (Hall) была устроена по тому же принципу, что и торпеда Пека. Перегретая кипящая вода нагнеталась в резервуар под давлением из судового котла. Главный недостаток обеих торпед заключался в том, что требовалось много времени на приведение их в боеспособное состояние.
В то же время кипяток довольно быстро остывал, в результате чего запуск двигателя становился невозможным. Схема первого образца торпеды Хоуэлла./ — гребные винты; 2 — инерционный двигатель и зарядное отделение; 3 — зубчатое колесо для раскрутки двигателягребной вал, являвшийся осью вращения внутреннего цилиндра, служившего одновременно и зарядным отделением (7. ВВ), и двигателем. Торпеда имела два гребных винта. Один находился в носу, другой в корме.* Джон Хоуэлл сделал немало изобретений. Среди них автомобиль- амфибия, складной лафет для артиллерийских орудий и ряд других. В 1. 87. 2 г. он получил чин коммандера (капитана I ранга), в 1.
В отставку Хоуэлл ушел в 1. Перед выстрелом специальная паровая машина, составлявшая важнейшую часть торпедного аппарата, за 3.
Испытания, проведенные в июне 1. США в Ньюпорте показали, что запасен- Предыдущая.